Char Duplex Drive

par , KilroyTrip

Ce char fut récupéré à deux kilomètres en mer en 1970, et restauré avant d’être exposé.
Sur le char sont soudées les insignes des unités qui ont combattu dans le secteur, ainsi qu’une plaque en l’honneur de Léo Gariépy, tankiste du First Hussars. A quelques mètres, un panneau explique le rôle joué par la 7th Canadian Infantry Brigade

Texte du panneau :
Le 6 juin 1944, à sept heure trente, les Premiers Hussards du 6e régiment blindé canadien, venus appuyer la 7e brigade d'infanterie de la 3e division d'infanterie canadienne, prirent d'assaut les positions ennemies entre Courseulles et Bernières-sur-Mer. Les Premiers Hussards dédient ce char qui a passé près de vingt-sept ans au fond de l'eau à la mémoire de tous ceux qui prirent part à cette action.

Le char à double propulsion Sherman
Le char à double propulsion avait un châssis étanche surmonté d'une structure de toile escamotable rendue rigide par des arceaux gonflés à l'air comprimé. Il se déplaçait dans l'eau grâce à deux hélices placées à l'arrière et, en touchant terre redevenait un char normal.

Ce char fut récupéré à deux kilomètres en mer en 1970, et restauré avant d’être exposé. Sur le char sont soudées les insignes des unités qui ont combattu dans le secteur, ainsi qu’une plaque en l’honneur de Léo Gariépy, tankiste du First Hussars. A quelques mètres, un panneau explique le rôle joué par la 7th Canadian Infantry BrigadeTexte du panneau :Le 6 juin 1944, à sept heure trente, les Premiers Hussards du 6e régiment blindé canadien, venus appuyer la 7e brigade d'infanterie de la 3e division d'infanterie canadienne, prirent d'assaut les positions ennemies entre Courseulles et Bernières-sur-Mer. Les Premiers Hussards dédient ce char qui a passé près de vingt-sept ans au fond de l'eau à la mémoire de tous ceux qui prirent part à cette action.Le char à double propulsion ShermanLe char à double propulsion avait un châssis étanche surmonté d'une structure de toile escamotable rendue rigide par des arceaux gonflés à l'air comprimé. Il se déplaçait dans l'eau grâce à deux hélices placées à l'arrière et, en touchant terre redevenait un char normal.